Kecewa dengan Honda Kharisma X D 125cc keluaran 2004

Sejak awal aku beli (lebih tepatnya kridit) Motor Honda Kharisma X D 125cc, ada saja masalah yang tidak beres.

Pertama, bodi samping kiri sekrup-sekrupnya tidak matching, sehingga aku lepas saja sekalian satu sekrupnya.

Cat tutup gear depan (yang letaknya di sebelah kiri) mengelupas, padahal saat itu baru sekitar 4 bulan, dikerik dengan kuku saja lepas, sepertinya ngecatnya cacat produksi, saat itu aku komplain ke dealernya tempat aku ambil motor, dan oleh dealer diganti dengan diambilkan dari motor baru yang lain, kasian deh yang beli motor baru tapi dapet bekas cover gear punyaku (kayaknya yang bekas punyaku dicat lagi sama dealernya).

Tutup mesin bagian kanan yang dari bahan semacam plastik juga mengelupas bareng dengan saat mengelupasnya tutup gear depan. Ini di kerik dengan kuku juga bisa mengelupas, sampai sekarang saya diemin saja, pasrah.

Cover Batok kepala yang atas pecah saat motor terguncang ketika motor saya melewati jalan berlubang, ini berhubungan sehari sebelumnya saya servis, dan saya tahu benar karyawan yang nyervis masih baru, dia terlalu kencang saat nyekrup batok kepala yang atas. Saat itu aku komplain juga, diganti juga, tapi belakangan Kepala mekaniknya bilang bila para mekanik yang akan dikenai biaya oleh dealer, mekaniknya minta saya untuk fifty-fifty. walah. Akhirnya gak tega kubayar juga.

Setelah 4 tahun ini motorku jadi seperti ronda keliling, semua cover plastiknya pada pecah bagian sekrup-sekrupnya, sehingga cover pada kendor, dikencengin juga tidak bisa karena pecah itu tadi. Kadang kalau lewat di jalan yang jelek, harus megangin cover kepala yang atas biar tidak terlalu berisik. Kalau mau lewat jalan aspal yang melewati palang kereta api yang sengaja dibikin benjol-benjol jalannya, maka motoraku ini rame banget suaranya. Inipun sayap-sayapnya sudah kucopot semua kira-kira setahun yang lalu, kalau tidak mungkin akan lebih berisik.

Rem belakang tidak bisa pakem, keras banget, walaupun diganti dengan kampas rem yang baru sekalipun, jadi enggak pede kalau mau ngebut, padahal kategori ngebutku paling cuma 70kpj (padahal apakah spedometernya benar-benar real segitu, sebab sempat baca di blog lain, bahwa spedometer honda itu sudah di markup sekitar 10-20 kpj). Aku yakin rumah remnya yang jelek. Mosok aku harus ganti dengan Disk Brake.

Ini yang paling aneh, yaitu saat motor kehujanan atau kondisi pagi hari yang dingin, gas motor sering tidak bisa habis, jadi ketika misalkan pakai gigi 3 trus jalan kira-kira 60kpj, eh saat gas dilorot (di kecilkan diputer sampe habis gas mengecil) tetapi karburator tidak mau kecil sehingga tanganku sampai kulepaskan dari grip gas saja, motorku masih bisa lari kenceng 50kpj, kelihatan aneh saja bagi yang memperhatikanku karena tidak pegang grip gas tapi motor tetap jalan kenceng, jadi bisa dibayangkan saat didepannya ada motor dan saya harus mengerem dan mengecilkan gas motor saya, ternyata motor tetep meraung, untung saya hapal karakter motornya seperti itu kalau kedinginan, cara mengatasinya hanya gas harus dibleyer dengan sedikit sentakan dulu baru bisa kecil. Stress bener make motor ini saat hujan. Apalagi rem belakang tidak pakem, praktis hanya mengandalkan disk brake depan saja. kata temen yang bengkel, ini pasti olor gasnya yang seret, tapi apa iya, kok seretnya hanya pas hujan/cuaca dingin saja. Menurutku sih karburatornya yang enggak beres, mungkin bermasalah dengan pemuaian bahan-bahan yang bergesekan di karburator.

Saya sudah nanya nanya temen-temen yang pakai Honda Kharisma 125cc yang keluaran sekitar tahun 2004, kasusnya sama saja seperti saya.

Jadi jika anda mau beli motor second Honda Kharisma X D 125cc langsiran tahun tersebut, siap-siap saja menghadapi hal-hal seperti diatas.

Kalaupun aku besok bisa beli/kridit motor baru, sepertinya BAJAJ sajalah.